② 경쟁구도 측면에서 보면 우선 위기 이전 도요타, GM 중심의 2강 체제에서 폭스바겐을 포함한 3강체제로 전환되었고, EU FTA가 확정되었다. 2개월 뒤 발효가 된다면 현재 내수수입차시장 1위의 BMW와 2위의 벤츠가 더욱이 대두될 수 있다. 특히 BMW는 차량물류센터를 평택으로 이전해서 4000대 이상을 보유
'게네시스'의 영어적 표현이다. 이는 럭셔리 세단의 새로운 장을 열어갈 고급차의 신기원으로 성능, 디자인, 서비스, 마케팅 등 모든 면에서 진보와 혁신으로 새롭게 태어나는 고급 명차를 의미할 뿐 아니라, 럭셔리 메이커로서의 현대자동차의 새로운 시작을 알리는 상징적 의미를 함축하고 있다.
(1) 현지화 전략
“도요타 정신은 현지 직원들의 의사결정 기준이 됨으로써 현지에 맞는 다양성을 존중하며 부드럽게 권한을 위양할 수 있는 것이다”
도요타는 '글로벌21'이란 시스템을 통해 국내외 전 사원을 일괄 통제하며 국적이나 채용장소 등에 관계없이 그 사람의 일 자체를 평가하려고 노력하
현대자동차 그룹의 회사 전 부문 혁신을 통한 공격적 판매 추진 전략의 하나로 기존에 고급 브랜드화에 성공한 타사를 벤치마킹하였다. 그 중 일본의 '도요타자동차(Toyota Motors)‘가 1989년 프리미엄 브랜드인 렉서스(Lexus) 개발로 고급차 시장 경쟁에 뛰어들어 현재까지 상당한 성공을 거둔 것을 참고하
최근 도요타의 경우 엔고로 인한 환차손 금액이 약 3천 200억엔 으로 추산되면서 엔고로 인한 피해가 막대할 것으로 예상되었다. 이에 따라 환율 문제가 국제무역에 있어 영향력이 막대하다는 것을 다시 한번 입증하는 계기가 되었다.
근 몇 년간 일본은 엔고현상에 시달려왔다. 이러한 엔고현상